Получить консультацию
Разработка транспортного мастер-плана
(КТС и КСОДД)
(КТС и КСОДД)
Стратегическое и детальное транспортное планирование для городов и населенных пунктов. Мы создаем Комплексные транспортные схемы (КТС) и Комплексные схемы организации дорожного движения (КСОДД) на основе математического моделирования и анализа данных.
Инструменты эффективного управления городом
С учетом современных дополнений в Строительный кодекс Республики Казахстан, применение КТС и КСОДД является фундаментальным инструментом территориально-транспортного планирования.
Наши решения базируются на проведении натурных транспортных обследований, построении матриц корреспонденций и макромоделировании. Это позволяет выявлять скрытые проблемы сети, оценивать будущие транспортные нагрузки и заранее доказывать эффективность предлагаемых мер.
Наши решения базируются на проведении натурных транспортных обследований, построении матриц корреспонденций и макромоделировании. Это позволяет выявлять скрытые проблемы сети, оценивать будущие транспортные нагрузки и заранее доказывать эффективность предлагаемых мер.
КТС и КСОДД отвечают на разные вопросы и решают разные задачи на уровне города.
Главный вопрос: Какой должна стать транспортная система в долгосрочной перспективе?
Цель: Распределить транспортную работу и выбрать векторы развития города.
Масштаб и охват: Вся мультимодальная система города / агломерации. Включает улично-дорожную сеть (УДС), развитие общественного транспорта и пешеходные связи.
Результат: Долгосрочный сценарий развития транспортной системы.
Цель: Распределить транспортную работу и выбрать векторы развития города.
Масштаб и охват: Вся мультимодальная система города / агломерации. Включает улично-дорожную сеть (УДС), развитие общественного транспорта и пешеходные связи.
Результат: Долгосрочный сценарий развития транспортной системы.
КТС (Комплексная транспортная схема)
Главный вопрос: Как безопасно и эффективно организовать движение на уже принятой сети?
Цель: Обеспечить максимальную безопасность и пропускную способность.
Масштаб и охват: Конкретные коридоры, узлы и перекрестки. Оптимизация режимов светофоров, расстановка приоритетов, регулирование потоков и парковочных пространств.
Результат: Детальная система мер и локальные схемы ОДД.
Цель: Обеспечить максимальную безопасность и пропускную способность.
Масштаб и охват: Конкретные коридоры, узлы и перекрестки. Оптимизация режимов светофоров, расстановка приоритетов, регулирование потоков и парковочных пространств.
Результат: Детальная система мер и локальные схемы ОДД.
КСОДД (Схема организации дорожного движения)
От стратегии
к локальным решениям
Строгое соответствие законодательству РК
Вся разрабатываемая документация по территориально-транспортному планированию опирается на актуальную нормативную базу Республики Казахстан (включая новые редакции 2026 года):
Строительный кодекс РК (ст. 14):
[01]
Определяет виды документов: КТС, схемы и проекты УДС, планировку дорог и КСОДД; задает трехстадийную логику.
Закон «О дорожном движении» (ст. 10, 17, 25):
[02]
Закрепляет процессы финансирования, координации и мониторинга транспортного планирования.
Конституционный закон «О статусе столицы» (ст. 11):
[03]
Регламентирует управление ИТС, программами развития и проектами ОДД для Астаны.
Приказы МВД РК (№208):
[04]
Обеспечивает беспрепятственное прохождение согласования документации в уполномоченных органах.
Готовы обсудить транспортную стратегию вашего города?
Оставьте заявку. Наши инженеры свяжутся с вами для обсуждения этапов разработки КТС и КСОДД.
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
Грамотное территориально-транспортное планирование — это основа устойчивого развития любого современного города или агломерации. Инжиниринговая компания UTD осуществляет профессиональную разработку транспортного мастер-плана, фундаментом которого выступает комплексная транспортная схема (КТС). Этот стратегический документ позволяет городским администрациям объективно оценить текущий транспортный спрос, проанализировать загрузку мультимодальной системы и определить оптимальные векторы для расширения и развития УДС (улично-дорожной сети) на десятилетия вперед.
Для точечного управления локальными потоками и повышения пропускной способности дорог требуется разработка КСОДД (комплексной схемы организации дорожного движения). Наши специалисты создают проекты на базе математического макромоделирования и натурных обследований, строго соблюдая нормативы Строительного кодекса РК. Профессиональная разработка КТС и КСОДД дает городу готовый научно обоснованный алгоритм: от оптимизации светофорных объектов до проектирования новых развязок, что гарантирует ликвидацию заторов и целевое распределение бюджетных инвестиций.